据官方数据，2025年暑运将从7月1日持续至8月31日专业股票配资资讯网，共计62天。为了迎接暑运，多家航司已进行积极部署，部分航司加大运力投放，将多架C919国产大飞机投入暑运市场，并根据需求增开“避暑航线”。
“根据去年暑运出行放量时段（7月20日至7月26日）在售航班数据，2025年暑运在售航班同比增长约7.3%。但考虑到天气和收益导致航班取消等情况，预计2025年暑运客运航班同比增长约2.3%，达195.97万架次。”飞友科技有限公司旗下数据分析机构CADAS分析师李卓峻在接受《证券日报》记者采访时表示，今年暑运期间，国内航司实际可用运力增长有限，叠加国际航线恢复导致的航程变长，实际运力增速略低于需求增速，供需关系同比改善，预计2025年暑运国内航线平均票价同比上升。
多架C919投入暑运
中国南方航空股份有限公司（以下简称“南方航空”）的数据显示，今年暑运期间，南方航空计划在970余条国内航线、260余条国际及地区航线上共执飞航班32万班次。高峰期间，南方航空日均执飞航班量将超过3000班次。
为拓展国产飞机定期运行航点，南方航空已经接收的5架C919国产大飞机将全部投入暑运，执行广州至上海虹桥、成都天府、长沙、武汉、郑州、太原等航线，通航航点已达13个。南方航空还将投入35架C909飞机，执行广州至汕头、义乌等60余条航线。
中国东方航空股份有限公司（以下简称“中国东航”）计划执行客运航线1150余条，日均执行航班超3200班，同比增长5%。中国东航运营的11架C919客机，都将于今年暑期投入商业运行。
上海吉祥航空股份有限公司（以下简称“吉祥航空”）的数据显示，今年暑运期间，吉祥航空计划执行国内外及地区航线航班约2.4万班次。同期，吉祥航空国际航线运力投入增速平稳，计划执行航班超4150班次，较2024年同期增长近4%。九元航空有限公司计划执行航班8012班，提供超150万个座席保障运力，同比增长4.82%。
海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）预计共执行境内外航班总量约5.3万班，同比增长1%，计划运输境内外航班旅客共计近906万人次，其中计划执行国际及地区航班总量约0.5万班，同比提升58%。据悉，为给暑运运力增加动力，海航控股最新引进的A321neo客机已于6月28日投入运营。
为迎接暑运，三亚凤凰国际机场积极协调航空公司，优化航线网络布局与运力配置，预计暑运期间保障起降航班2.29万架次，运送旅客373万人次。
持续加密国际航线
今年暑运期间，各航司均有的放矢地调整航线供给。国内航线方面，南方航空将重点在新疆、西北、东北、华北等热门旅游目的地新开航线和加密航班；国际及地区航线方面，南方航空于6月16日起新开北京大兴至杜尚别直飞航线，6月25日起新开广州至阿拉木图直飞航线，6月30日起新开广州至塔什干直飞航线，7月1日起新开哈尔滨至符拉迪沃斯托克（海参崴）直飞航线。
为充分满足旅客避暑需求，暑运期间吉祥航空增加多个热门清凉目的地，在国内航线方面，吉祥航空新增杭州—青岛—海拉尔、南京—大连—海拉尔通道，并加密南京、上海虹桥、上海浦东至海拉尔等多条直达航线；在国际航线方面，吉祥航空在6月28日开通上海浦东至马来西亚吉隆坡航线；计划在暑运期间执行日韩市场航班超2200班次，同比增幅超19%；上海浦东至英国曼彻斯特航线将加密至每周6班。
“随着中国免签‘朋友圈’进一步扩大，支付便利化等便利外国人来华措施更加普及，且2025年暑运期间留学生和旅游客源双重叠加，预计曼彻斯特、都柏林、多伦多、东京、莫斯科、大阪航点将成为暑期热门境外目的地。”海航控股相关负责人告诉《证券日报》记者，公司根据旅客需求调整暑运期间运力投放，为旅客出行增添更多新选择。
有不愿具名的业内人士告诉《证券日报》记者，随着国际贸易、旅游旅行与商务往来的变化，国际航线结构调整将会持续；同时，在中国免签“朋友圈”持续扩容、境外游客分享旅游体验等多重因素影响下，中国入境游服务的吸引力与国际竞争力也将快速提升专业股票配资资讯网，国际航线市场规模有望提升。从新开及加密国际航线的方向来看，新兴市场国家等将成为国际航线开发开辟的重点。
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